Por: Naciones Unidas. Environment Programme
El acceso de las mujeres al transporte público seguro es clave para el desarrollo sostenible. En algunas partes del mundo, un número significativo de mujeres y niñas usan modos de transporte bajos en carbono, particularmente caminar y andar en bicicleta para viajar al trabajo.
Por ejemplo, el censo de India de 2011 informó que el 84% de las mujeres usan medios de transporte con bajas emisiones de carbono para viajar a su lugar de trabajo en las zonas urbanas. A pesar de estos datos, los planes de movilidad a menudo no tienen en cuenta las necesidades de las mujeres y las niñas y, en consecuencia, descuidan sus puntos de vista sobre seguridad y comodidad.
La falta de seguridad en los espacios públicos afecta los derechos humanos de las mujeres y su capacidad para participar por igual en la ciudad.
Cuando las mujeres se sienten inseguras en los espacios públicos, tienen menos probabilidades de viajar. Esto dificulta su acceso a la educación y los servicios sociales, por ejemplo, haciéndolos incapaces de aprovechar las oportunidades económicas y sociales existentes. En última instancia, las mujeres se convertirán en las principales beneficiarias del acceso mejorado a infraestructura segura para caminar y andar en bicicleta.
Según el informe del Foro Internacional de Transporte, Transport Connectivity: A Gender Perspective (puedes ver el informe aquí) publicado en 2019, las experiencias específicas de género en el transporte provienen de una constelación de disparidades económicas y sociales que incluyen el acceso a los recursos, las responsabilidades del hogar y las normas culturales que rodean la movilidad de las mujeres.
Como resultado, las mujeres enfrentan limitaciones de tiempo y recursos únicas, así como consideraciones de seguridad con respecto a su actividad de viaje y su participación en la fuerza laboral del transporte. Estas diferencias son sistémicas y se refuerzan a sí mismas, ya que la movilidad proporciona acceso a fuentes de ingresos, educación, atención médica y otras oportunidades.
Los sistemas de transporte que facilitan la igualdad de acceso, seguridad y conveniencia elevan el estándar de servicio para todos los usuarios y brindan importantes beneficios económicos y sociales regionales.
Un informe del Banco Mundial de 2011 (puedes acceder al informe aquí) recomienda la necesidad de integrar el género en las políticas y programas de transporte.
- Políticas, estrategias y regulaciones de transporte informadas por género: a través del análisis social y de género y la planificación participativa que incluye tanto a mujeres como a hombres beneficiarios.
- Análisis de rutina de cuestiones de género y transporte durante la planificación e implementación del transporte, para determinar la asequibilidad y el acceso del transporte para diferentes poblaciones.
- Consulta inclusiva de género: se necesitan mecanismos para aumentar la participación de las mujeres, como las discusiones grupales con mujeres por parte de mujeres.
- Concienciación y creación de capacidad para agencias de transporte y operadores de servicios: para crear capacidad para abordar los problemas de género en el transporte y para construir una circunscripción que garantice que los problemas de género se aborden sistemáticamente.
- Concienciación pública sobre las necesidades de movilidad de las mujeres con respeto a la cultura local, para ampliar la movilidad y el acceso de las mujeres y las niñas a los servicios de salud, educación y oportunidades económicas.
- Monitoreo y evaluación informados por género: para asegurar que se implementen actividades importantes relacionadas con el género y que los impactos se midan a través del monitoreo y evaluación informados por género.
El programa Share the Road del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente está a punto de comenzar un proyecto de cuatro años titulado «Invertir en políticas para caminar y andar en bicicleta en Ruanda, Zambia y Etiopía».
El proyecto trabajará con grupos de la sociedad civil que representan a mujeres, niños, jóvenes y otros grupos vulnerables, junto con gobiernos nacionales y municipales y otras partes interesadas como ONU Mujeres .
El proyecto ayudará a los gobiernos a revisar sus prioridades de inversión para el transporte y priorizar las necesidades de los más vulnerables en su planificación del transporte.
