A partir del análisis de resultados de la Primera Encuesta de Percepción de la Seguridad Vial realizada por Fundación Aleatica para la Seguridad Vial, SIMO Consulting y el Instituto Universitario de Investigación de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), la misma Fundación Aleatica para la Seguridad Vial presentó la campaña de comunicación No Te Hagas. El lanzamiento se realizó con la presencia de autoridades, líderes motociclistas, organizaciones de la sociedad civil, iniciativa privada y víctimas de siniestros y la Fundación hizo un llamado a la corresponsabilidad para salvar vidas.
De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, más del 28% de las muertes por hechos de tránsito en el mundo corresponden a personas que viajaban en motocicleta. En México, el panorama es aún más preocupante: las fatalidades de este grupo vulnerable hoy representan el 36% en el país.
Los datos nos dicen también que estas cifras se pueden revertir. El uso de cascos certificados reduce el riesgo de muerte en más de 6 veces y disminuye el riesgo de lesión cerebral hasta en un 74%.
Bosco Martí, presidente de Fundación Aleatica señaló que nombraron a esta campaña No Te Hagas «porque los datos muestran que no estamos dimensionando la gravedad de esta crisis nacional. Mientras sigamos minimizando el impacto de los siniestros viales y trasladando la responsabilidad a los otros, seguiremos perdiendo vidas que pudieron haberse salvado”.
El uso de cascos certificados reduce el riesgo de muerte en más de 6 veces y disminuye el riesgo de lesión cerebral hasta en un 74%
No te Hagas está alineada con la meta del Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas de reducir en un 50% los fallecimientos y lesiones graves por siniestros viales para 2030. La campaña tiene una identidad visual directa y memorable. En una primera etapa estará enfocada en el Estado de México, ya que ahí se concentran más del 20% de las motocicletas del país.
Aborda directamente comportamientos de riesgo (no usar el casco, que la motocicleta sea transporte de carga, conducir una moto viendo el celular), utilizando un tono de humor que busca impactar y quedarse en la mente de las personas. Se difundirá a través de distintos formatos: plataformas digitales y redes sociales, con el apoyo de influencers para llegar a los motociclistas; asimismo tendrá presencia en el espacio público con espectaculares, parabuses y camiones, así como algunas casetas dentro en el Circuito Exterior Mexiquense.
La campaña está basada en los resultados de la Primera Encuesta de Percepción de la Seguridad Vial aplicada a usuarios de movilidad a nivel nacional y que develó que el 97% de la población subestima gravemente la emergencia de seguridad vial que se vive en el país.
En 2023, último año oficial del que se tiene registro, ocurrieron más de 16 mil fatalidades, sin embargo, las personas encuestadas consideraron que las fatalidades no superan las 100, es decir, la problemática es 160 veces mayor a lo que la gente piensa. De estas fatalidades, más de la tercera parte (6 mil) son motociclistas.
Además, la encuesta arrojó que más del 50% de las personas se consideran a sí mismas como “muy seguras”, esto refleja que aunque la ciudadanía identifica los factores de riesgo, suele atribuirlos a los demás:
● El 67% considera de alto riesgo la conducta de los motociclistas.
● El 63% culpa al mal estado de las vías.
● El 48% responsabiliza a los peatones.
Del 21% de la población que declaró conducir una motocicleta, apenas el 9% de ellos cuenta con una licencia (A1 o A2) para hacerlo, lo que revela un vacío en el control vial. La falta de licencias entre motociclistas es aún más alarmante si se considera que cada vez más personas utilizan este vehículo como medio de transporte y trabajo en las ciudades. El número de motocicletas en circulación aumentó de 6.8 millones en el 2022 a 7.8 millones en 2023, según cifras del INEGI.
La encuesta reveló que los mexicanos tienen claridad sobre las acciones que pueden contribuir a reducir los siniestros viales: el 85% apoya la incorporación de educación vial en las escuelas, el 80% respalda la implementación de campañas de comunicación efectivas y exámenes más estrictos para obtener licencias, mientras que el 73% está a favor del uso de cámaras y detectores de velocidad, y el 70% apoya las revisiones mecánicas obligatorias.
«Sin embargo, para hacer frente a esta emergencia debemos ejercer la corresponsabilidad, esto es, se debe actuar en coordinación con todos los actores involucrados, ya que la seguridad vial es un desafío multifactorial que nos atañe a todos: gobierno, sociedad civil, empresas y a todos los usuarios de las vías«, señalaron fuentes de la Fundación en un comunicado.
*Comunicado de prensa
